1、吊機自動運行

　　吊機手柄操作時(線控模式)，雙梁吊機行走偶爾出現無法控製現象，偶爾出現通電後雙梁吊機自動行走。

　　處理措施：(1)、配電箱內檢查按鈕信號，時有時無，有時即使沒有激活按鍵，持續有行走信號。懷疑行走控製按鈕接觸不良;(2)、觸點內進水，觸點接觸不好，觸點複位彈簧，有時不能複位;(3)、更換觸點後，行走控製恢複正常。

　　2、吊機動作異常，無法前進後退或無法上升下降

　　原因分析：急停、操作按鈕失效、相續錯誤、限位裝置限製、變壓器故障、刹車故障、電機燒毀。

　　處理措施：

　　急停—檢查急停按鈕，觀察安全繼電器是否得電。

　　操作按鈕故障—問題測量操作按鈕。

　　相續問題—用萬用表測量吊機電源電壓正常，但吊機操作手柄啟動按鈕無效，經檢查管片吊機控製盒內相序繼電器保護，斷電後調相序，吊機電源正常。

　　限位裝置故障—處理辦法為將手柄選擇開關打到中位後按下行走按鈕，吊機不能前進，檢查吊機電氣櫃主電路，前進接觸器行走正常，檢查吊機行走十字限位發現前進動作，起保護作用，逆時針轉動十字限位90度恢複故障排除，重新按下前進按鈕，前進正常，管片吊機上下限位失效導致吊機無法上升或下降，臨時處理方法為將其短接，等配件到達後進行更換。

　　變壓器故障—概率極低，測量器輸出端是否有輸出判斷其好壞。

　　刹車故障—點動吊機升降按鈕，吊機無升降動作，但電機發出“嗡嗡”的堵轉聲音，頻繁點擊升降按鈕後出現升降電機斷路器跳閘，或者一點擊升降按鈕後直接出現升降電機斷路器跳閘，此時可以判斷為刹車故障，該故障多為整流模塊損壞，也有可能是因為刹車工作間隙調整不合理導致的刹車片偏摩、半聯動，進而導致刹車線圈發熱燒毀，再嚴重將導致電機燒毀。

　　電機故障—多半由於刹車故障引起，在刹車未打開或者半打開狀態下電機長時間超載運行導致線圈過熱，此時正常情況下控製櫃內的電動機斷路器會跳閘保護，但現場施工中多會直接合閘繼續使用，反複幾次後要麽電機線圈被燒要麽斷路器被燒。

　　接觸器故障—從操作習慣上來說，接觸器損壞為必然!提升電機在掛管片時需要多次上下點動，而每一次點動就是一次電流衝擊(三相異步電動機啟動電流約為正常運行時的4-7倍)，加上刹車間隙不合理導致的電機過載更加劇了接觸器觸點的老化，如下圖所示。此時，故障表象為電機缺相。接觸器的另一種損壞方式為不同相觸點粘合，此時故障現象為隻要該接觸器所對應的操作按鈕一有動作，斷路器立馬跳閘。

　　3、升降電機嚴重發熱

　　管片吊機左右升降電機若升降時不同步，升降滯後的電機將會發熱嚴重。是因為電機刹車壓力盤與製動線圈座間隙過大，電機停止時管片在自重作用下會滑行掉落，電機工作時，刹車片不能有效打開，刹車片始終與壓力盤和製動端蓋在摩擦，致使線圈及電機發熱。

　　處理措施： (1)、刹車拆除後，給刹車線圈提供電源，壓力盤無法吸合，工作間隙過大;(2)、更換磨損的刹車片;(3)、調整壓力盤與刹車線圈座之間的工作間隙。

　　備注：刹車模塊電壓：180VDC，刹車線圈電阻：約850Ω。

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